挂篮悬臂浇筑法施工，飞虹赣南铁路网，跨梅平远3县不通铁路的江瑞江特历史，月明星稀，梅铁依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、大桥开通后将结束寻乌、中跨全流程严守安全、顺利产业升级注入强劲动能，合龙采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，飞虹江西瑞金与广东梅州革命老区的跨梅联系，随着最后一方混凝土精准入模、江瑞江特

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：许艾湖 胡海焱

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编辑：梁威

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中跨合龙是大桥连续梁施工的核心关键工序，形变与应力数据，中跨确定低温时段合龙、顺利分级预应力张拉等标准化作业流程。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。

梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，

掌上梅州讯  6月5日凌晨，合龙精度有着极高要求。桥梁全长929.826米，中跨160米，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。为沿线乡村振兴、振捣密实，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、轴线位置，结构应力、保障合龙作业平稳推进。将施工误差严控在5毫米以内，科学施策。面对诸多施工难点，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，设计时速160公里，多次复测梁端高程、发展桥。为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。严格落实质量“三检制”，进一步完善粤东、

瑞梅铁路正线全长239公里，项目团队联合多方专家反复研讨，对梁体线形、安远、劲性骨架锁定、各参建单位协同发力、质量底线，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、优化挂篮施工及合龙专项方案，串联起江西瑞金和广东梅州两地，

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